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當(dāng)前位置：
2025年9月9日7時(shí)50分許，沈海高速惠安收費(fèi)站匝道發(fā)生一起重型半掛牽引車牽引掛車碰撞護(hù)欄側(cè)翻，造成1人死亡的道路交通事故。依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院令第493號(hào))和《泉州市安全生產(chǎn)委員會(huì)一般生產(chǎn)安全事故查處掛牌督辦通知書》（泉安委督〔2025〕26號(hào)）要求，經(jīng)惠安縣人民政府授權(quán)，由惠安縣應(yīng)急管理局牽頭成立惠安縣人民政府“9·9”一般道路交通事故調(diào)查組（以下簡(jiǎn)稱“事故調(diào)查組”）組織開展事故調(diào)查工作，成員單位包括惠安縣應(yīng)急管理局、惠安縣公安局交通管理大隊(duì)[]、惠安縣交通運(yùn)輸局、惠安縣總工會(huì)、福建省公安廳交通管理總隊(duì)泉莆高速公路支隊(duì)一大隊(duì)[]、福建省交通綜合行政執(zhí)法總隊(duì)泉州高速公路支隊(duì)三大隊(duì)、太康縣交通運(yùn)輸局等單位，同時(shí)邀請(qǐng)惠安縣紀(jì)委監(jiān)委和檢察院派員介入事故調(diào)查工作。事故調(diào)查組通過現(xiàn)場(chǎng)勘察、詢問相關(guān)人員、查閱有關(guān)資料等方式，查明事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失，認(rèn)定事故性質(zhì)和責(zé)任，提出對(duì)有關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人的處理建議，分析了事故暴露出的突出問題和教訓(xùn)，提出了防范措施建議。
經(jīng)事故調(diào)查組調(diào)查認(rèn)定，本起事故是一起因機(jī)動(dòng)車駕駛員在高速公路上未按規(guī)范安全駕駛造成的一般道路運(yùn)輸生產(chǎn)安全事故，現(xiàn)將具體情況報(bào)告如下：
太康縣浩文運(yùn)輸有限公司（以下簡(jiǎn)稱“浩文公司”），成立于2019年1月17日，位于河南省周口市太康縣城關(guān)回族鎮(zhèn)東關(guān)大街東段路南9號(hào)，公司法定代表人為王*麗，類型為有限責(zé)任公司（自然人獨(dú)資），統(tǒng)一社會(huì)信用代碼為91411627MA469L1N00；經(jīng)營(yíng)范圍包含有普通貨物道路運(yùn)輸、貨物專用運(yùn)輸（集裝箱、大型貨物、冷藏、罐式容器）項(xiàng)目，并取得太康縣道路運(yùn)輸管理局[]核發(fā)的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證（證號(hào)：豫交運(yùn)管許可周字411627610149號(hào)）。
經(jīng)查，浩文公司共有牽引車61輛（其中處于營(yíng)運(yùn)狀態(tài)的有55輛，6輛已停止使用），駕駛員55人，均為個(gè)人購買車輛掛靠在公司，使用公司道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可資質(zhì)從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。公司管理人員共3人，王*超為公司總經(jīng)理，對(duì)公司安全管理工作負(fù)總責(zé)；李*艷為公司安全管理員，負(fù)責(zé)公司的日常安全生產(chǎn)工作；同時(shí)，運(yùn)輸車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)控業(yè)務(wù)委托給河南蔚途電子科技有限公司負(fù)責(zé)，由河南蔚途電子科技有限公司為浩文公司提供24小時(shí)監(jiān)控服務(wù)。
1.豫PY3151號(hào)重型半掛牽引車，品牌為解放牌，登記所有人為太康縣浩文運(yùn)輸有限公司，檢驗(yàn)有效期至2026年3月31日，車輛使用性質(zhì)為貨運(yùn)，持有《道路運(yùn)輸證》（證號(hào)：豫交運(yùn)管周字411627*****0號(hào)），準(zhǔn)牽引總質(zhì)量為40噸，機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)均投保于中國(guó)大地財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司。經(jīng)查，該車輛2021年以來共有3條道路交通違法記錄（均為駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規(guī)定時(shí)速未達(dá)20％，已處理），事故發(fā)生因行車記錄儀損壞，且周邊無有效監(jiān)控視頻，所以無法確認(rèn)是否存在超速的情況。
2.豫P3S92掛號(hào)重型倉柵式半掛車，品牌為儒源牌，登記所有人為太康縣騰宇運(yùn)輸有限公司，車輛使用性質(zhì)為貨運(yùn)，持有《道路運(yùn)輸證》（證號(hào)：豫交運(yùn)管周字411627*****7號(hào)），整備質(zhì)量7噸，核定載質(zhì)量為33噸，檢驗(yàn)有效期至2026年3月31日。經(jīng)查，事故發(fā)生時(shí)，實(shí)際載質(zhì)量為30.58噸，未超載。
李*夯，豫PY3151號(hào)重型半掛牽引車駕駛員，男，1975年4月*日生，河南省太康縣人，持有準(zhǔn)駕車型為A2的機(jī)動(dòng)車駕駛證（有效期至2081年3月*日）和經(jīng)營(yíng)性道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證（有效期至2026年10月*日），于2025年4月入職擔(dān)任豫PY3151號(hào)重型半掛牽引車駕駛員。經(jīng)檢驗(yàn)鑒定，李*夯排除酒駕毒駕的情況。經(jīng)查：2021年以來共有5條交通違法記錄（其中3條駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規(guī)定時(shí)速未達(dá)20％；1條機(jī)動(dòng)車載貨長(zhǎng)度、寬度、高度超過規(guī)定；1條載貨汽車、掛車未按照規(guī)定粘貼車身反光標(biāo)識(shí)，均已處理）。近五年沒有在同一記分周期內(nèi)駕駛證被記滿12分的情況。
福建方正司法鑒定所出具的司法鑒定意見書（閩方司鑒[2025]車檢第2829號(hào)）載明：事發(fā)時(shí)，豫PY3151號(hào)重型半掛牽引車前照燈作用正常有效，豫PY3151號(hào)重型半掛牽引車、豫P3S92掛號(hào)重型倉柵式半掛車行車制動(dòng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)狀況正常。
1.事故路段：現(xiàn)場(chǎng)位于沈海高速上行2222公里惠安收費(fèi)站出口匝道處，路面性質(zhì)瀝青，路表干燥，右轉(zhuǎn)彎半徑60.57米，縱坡坡度2%，橫向坡度6%，單向有一條行車道、一條應(yīng)急車道。從左至右依次是行車道、應(yīng)急車道。行車道寬度為3.80米、應(yīng)急車道寬度為3.40米，交通標(biāo)志、標(biāo)線齊全有效，匝道限速40km/h。
2.交通環(huán)境：事發(fā)時(shí)為白天，天氣晴朗，視線良好。
二、事故發(fā)生經(jīng)過及應(yīng)急處置情況
2025年9月9日7時(shí)50分許，李*夯駕駛豫PY3151號(hào)重型半掛牽引車牽引豫P3S92掛號(hào)重型倉柵式半掛車，沿沈海高速由福州往廈門方向行駛至2222公里惠安收費(fèi)站出口匝道路段時(shí)，車輛向左側(cè)翻，駕駛室左側(cè)壓碰左側(cè)護(hù)欄，造成駕駛?cè)?/font>李*夯當(dāng)場(chǎng)死亡，車輛損壞，貨物損失及路產(chǎn)損失的道路交通事故。
2025年9月9日7時(shí)55分，福建省公安廳交通管理總隊(duì)泉莆高速公路支隊(duì)指揮中心接12122轉(zhuǎn)警稱惠安收費(fèi)站工作人員收到群眾報(bào)警，了解情況后于7時(shí)59分通知民警出警并通知120急救中心，8時(shí)4分民警從福建省公安廳交通管理總隊(duì)泉莆高速公路支隊(duì)一大隊(duì)驛坂中隊(duì)部出發(fā)（中隊(duì)部位于沈海高速驛坂收費(fèi)站，距離事故現(xiàn)場(chǎng)約17公里），于8時(shí)19分到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，并立即對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行警戒、開展調(diào)查取證工作。
8時(shí)17分惠安消防救援局接到報(bào)警后，立即派出救援人員攜帶破拆工具趕赴現(xiàn)場(chǎng)，8時(shí)36分，惠安消防救援局救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，8時(shí)43分,泉州泉港仁愛醫(yī)院救護(hù)車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。相關(guān)救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)豫PY3151號(hào)重型半掛牽引車駕駛室進(jìn)行破拆，將被困于駕駛室的李*夯搬移至匝道路面，經(jīng)醫(yī)護(hù)人員實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)搶救后，確認(rèn)李*夯已當(dāng)場(chǎng)死亡。
經(jīng)評(píng)估，事故發(fā)生后，福建省公安廳交通管理總隊(duì)泉莆高速公路支隊(duì)一大隊(duì)民警出警迅速，符合公安部《道路交通事故處理工作規(guī)范》的規(guī)定，整個(gè)應(yīng)急救援先期響應(yīng)迅速、現(xiàn)場(chǎng)處置得當(dāng)、救援行動(dòng)開展有序，事故應(yīng)急處置到位，救援過程中未發(fā)生二次事故，符合相關(guān)法律法規(guī)及事故處理工作規(guī)范的要求。
事故調(diào)查組依據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟(jì)損失統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB6721-1986），核定事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失（不含事故罰款）104萬元（人身傷亡后支出費(fèi)用68.2萬元，財(cái)產(chǎn)損失價(jià)33.7萬元，善后處理費(fèi)用2.1萬元）。
李*夯駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路上未按規(guī)范安全駕駛的行為是導(dǎo)致本起事故的直接原因。
五、事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)存在的問題
建立了安全管理規(guī)章制度及崗位操作規(guī)程，明確了公司各崗位的安全管理職責(zé)，在安全教育培訓(xùn)方面：一是在新駕駛員入職前查驗(yàn)了從業(yè)資格證件以及道路交通違法記錄情況，并開展了崗前安全知識(shí)教育培訓(xùn)，崗前培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋了公司規(guī)章制度、道路交通法律法規(guī)相關(guān)規(guī)定，并在培訓(xùn)結(jié)束后進(jìn)行了兩次理論以及技能考核；二是每月召開安全例會(huì)，以會(huì)議的形式開展日常安全教育培訓(xùn)，針對(duì)不在公司轄區(qū)內(nèi)的駕駛員的日常培訓(xùn)工作均以微信群發(fā)送會(huì)議材料，由駕駛員自行學(xué)習(xí)。在隱患排查治理方面：一是制定駕駛員出車前檢查制度，及時(shí)排除車輛存在的隱患；二是委托有資質(zhì)的檢測(cè)公司定期對(duì)車輛進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)，杜絕不符合安全技術(shù)等級(jí)的車輛上路行駛；三是依托車輛動(dòng)態(tài)衛(wèi)星定位監(jiān)控平臺(tái)，對(duì)車輛行駛速度、行駛時(shí)間進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)即將超速、超時(shí)駕駛的駕駛員通過車載監(jiān)控設(shè)備發(fā)送語音提醒信息，督促駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行道路交通安全法律法規(guī)中的規(guī)定[]。經(jīng)查，4月份以來，豫PY3151號(hào)重型半掛牽引車在高速公路上行駛的過程中，衛(wèi)星定位監(jiān)控平臺(tái)針對(duì)該車輛行駛速度高于90km/h的情況，發(fā)出語音提醒信息5387條。
在調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)該公司還存在以下問題：
1.主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員未按照規(guī)定取得相應(yīng)的從業(yè)資格[]。
2.所屬車輛運(yùn)行期間超速行駛現(xiàn)象還時(shí)有發(fā)生，8月份以來，豫PY3151號(hào)重型半掛牽引車在衛(wèi)星定位監(jiān)控平臺(tái)上還存在6次短時(shí)間的超速行駛記錄，但是公司僅對(duì)駕駛員進(jìn)行口頭警告，未能對(duì)駕駛員起到震懾作用。
3.對(duì)所屬車輛隱患排查工作不規(guī)范，對(duì)車輛出車前檢查工作不完善，沒有全面記錄對(duì)車輛的檢查及處置記錄。
今年以來，圍繞《交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)治本攻堅(jiān)三年行動(dòng)實(shí)施方案（2024-2026年）》總體要求，深入開展交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)大排查，累計(jì)檢查企業(yè)360余家次，發(fā)現(xiàn)并整改一般隱患466個(gè)，重大隱患24個(gè)（含企業(yè)自查13個(gè)），并督促企業(yè)認(rèn)真落實(shí)整改工作，目前已全部整改到位。
但是在調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)，太康縣道路運(yùn)輸服務(wù)中心作為貨運(yùn)企業(yè)管理部門，未按照要求嚴(yán)格督促道路交通運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員依法取得相應(yīng)的從業(yè)資格。
六、事故責(zé)任認(rèn)定及處理建議
李*夯，男，豫PY3151號(hào)重型半掛牽引車駕駛員，駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路上未按規(guī)范安全駕駛的行為是導(dǎo)致本起事故的直接原因，經(jīng)福建省公安廳交通管理總隊(duì)泉莆高速公路支隊(duì)一大隊(duì)認(rèn)定，李*夯承擔(dān)本事故全部責(zé)任，鑒于其在事故中死亡，不予追究其相關(guān)責(zé)任。
（二）對(duì)事故相關(guān)人員的處理建議
王*超，男，浩文公司總經(jīng)理，作為公司主要負(fù)責(zé)人，未按照要求取得相應(yīng)的從業(yè)資格，未督促公司所屬車輛駕駛員如實(shí)記錄車輛出車檢查和處置情況，對(duì)駕駛員出現(xiàn)違法行為時(shí)采取懲戒措施較弱，鑒于本起事故并非車輛存在隱患引發(fā)的，其存在問題也與本起事故的發(fā)生沒有必然的聯(lián)系，建議抄告太康縣交通運(yùn)輸局依法對(duì)其予以處理。
1.太康縣浩文運(yùn)輸有限公司雖然建立了安全管理規(guī)章制度及崗位操作規(guī)程，明確了公司各崗位的安全管理職責(zé)，但存在主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員未按照規(guī)定取得相應(yīng)的從業(yè)資格，車輛隱患排查工作不規(guī)范，對(duì)駕駛員出現(xiàn)違法行為時(shí)采取懲戒措施較弱等問題，鑒于本起事故并非車輛存在隱患引發(fā)的，其存在問題也與本起事故的發(fā)生沒有必然的聯(lián)系，建議抄告太康縣交通運(yùn)輸局依法對(duì)其予以行政處罰。
2.太康縣道路運(yùn)輸服務(wù)中心負(fù)責(zé)貨運(yùn)企業(yè)管理工作，對(duì)太康縣浩文運(yùn)輸有限公司主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員未依法取得相應(yīng)的資格證書的問題失察，建議抄告太康縣交通運(yùn)輸局依照相關(guān)規(guī)定對(duì)其作出處理。
1.浩文公司要強(qiáng)化安全生產(chǎn)法律觀念，按照安全生產(chǎn)有關(guān)法律規(guī)定認(rèn)真落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。進(jìn)一步嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建立健全并落實(shí)公司內(nèi)部安全生產(chǎn)管理制度，加強(qiáng)對(duì)所屬車輛和駕駛員的管理，不斷提高駕駛員遵章守紀(jì)的自覺性，確保交通運(yùn)輸安全。要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)駕駛員安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)工作，如實(shí)記錄駕駛員的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)時(shí)間、內(nèi)容等；要切實(shí)采取有效措施加強(qiáng)車輛的日常檢查和隱患排查；要加強(qiáng)對(duì)所屬車輛運(yùn)行期間的實(shí)時(shí)監(jiān)控，如實(shí)記錄GPS監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)警信息的登記及處置記錄。
2.福建省公安廳交通管理總隊(duì)泉莆高速公路支隊(duì)一大隊(duì)要持續(xù)加大轄區(qū)高速公路道路巡查管控力度，聚焦高速匝道、互通出入口等重點(diǎn)路段和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，強(qiáng)化定點(diǎn)檢查與流動(dòng)巡查相結(jié)合，嚴(yán)格排查各類交通安全隱患，嚴(yán)厲查處超速、疲勞駕駛、違法停車、不按規(guī)定車道行駛等突出交通違法行為。進(jìn)一步健全日常巡查監(jiān)管機(jī)制，做到隱患早發(fā)現(xiàn)、問題早處置、風(fēng)險(xiǎn)早化解，不斷提升高速公路通行秩序和安全保障水平，全力織密織牢道路交通安全防護(hù)網(wǎng)，確保轄區(qū)高速公路安全、有序、暢通。
3.太康縣交通運(yùn)輸局要按照有關(guān)規(guī)定對(duì)道路運(yùn)輸及相關(guān)企業(yè)進(jìn)行監(jiān)管,督促指導(dǎo)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，按規(guī)定開展隱患排查治理。
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